V MAXの生産終了は、終焉を意味するのか、それとも回帰を意味するのだろうか
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『生産終了』のアナウンスが成されると、ちょっとした衝撃と成るバイクは存在する。
別にそのバイクに乗ってようが乗ってなかろうが。
過去にはRZ250やその他の２スト250cc。
特にNSR250は、当時は非常に大きなインパクトと成っただろう。
２ストはおろか、レプリカにすら乗ってない人ですら。
そして、カワサキのゼファーシリーズもそう。
事実上そのレプリカ絶滅のキッカケを作ったとされるこの空冷バイク。
日本国内においては、400、750、1100と展開されたこの人気バイクの消滅も、当時は大きなニュースとしてバイク乗りをざわざわさせた物だ。
次の死刑宣告は一体．．．．と。
気を悪くしたらアレなので、何のバイクなら生産終了のアナウンスされても大したニュースに成らない、なんて事は特に書くのは止めておくけれども、生産終了が非常に大きなニュースと成るバイクは確実に存在する。
V MAX 生産終了のお知らせ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/vmax/
嗚呼．．．．．
多分、日本国内でこれに乗ってる人は非常に少ないだろう。
買う予定はおろか、買いたいと思う人もそう多くは無いだろう。
一杯居たら生産終了なんか成らないよ。
排気ガスがどうの騒音がどうのなんて、飛ぶように売れて利益も高いバイクならばそんなの瑣末な事なのだから。
コストを掛けても容易にペイ出来るなら、その程度の規制をクリアするくらい大した問題では無いのだから。
利益は無いくせに売れないバイクに取っては．．．．えっと．．．．．
多くの人に取っては大して縁の無いバイクだろうと思う。
でも、このバイクが生産終了とアナウンスされたら、それは少なからずの衝撃と成る事だろう、とも思う。
生産終了と言われたら、それはそれは大きなインパクトだろうと思う。
少なくとも．．．えっと、まぁ名前出すのは止めておくけど、他の多くのバイクよりもその衝撃は圧倒的に大きいだろうと。
やはりV MAXは特別な存在のバイクなのだから。
唯一無二の非常に大きな存在のバイクなのだから。
○○とは違うよね、やっぱニュースバリューは全然違う。
（○○の中には思いついた名前を好きに入れてください）
ただあくまで国内モデルが今年の120台生産（予定）で終わるよって話なので、海外モデルに関しては．．．
どうなんだろう？
ヨーロッパは終わりだけど北米では売るとか、そんな噂と言うか希望と言うか妄想と言うのか。
そんな話も有ったり無かったりと、風の噂は行ったり来たり。
海外モデルが生き残ればそもそもの1990年以前の形に戻るだけなので、プレストなりその他の会社が輸入して日本国内でナンバーが取れるなら、それはそれで大して変わらないのかも知れない。
単に回帰するだけで、金とパーツ供給とサポートの問題は有れども本来の形に戻るだけと言えなくも無い。
今後も海外モデルとして生産され、そして誰かが輸入して日本国内でナンバーが取れるならば。
なんとも有耶無耶な話だけど、V MAXはこれが本来の姿と言えなくも無いのだけどね。
そう成る事を願って止まない。
モデルチェンジまでは望まないけど、せめて残して欲しいなと願って止まない。
私のようなモヤシっ子には縁の無いバイクだとしても。
でも結局の所はどうなんだろう。
やっぱ海外モデルも終了．．．．なのだろうか？
まぁそれは多分、まぁそのうち解るんじゃないっすか？って適当に思う。