VはVICTORYのV その1
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V-Strom250が既に発売されている。
安い店では車両価格45～46万円台から。
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北海道では結構な頻度でCRFラリーを見かけたけれど、よりオンロード志向な人にはこっちのが良さそうだと思う。
ダートもガンガン走りたいってならどう考えてもCRF250ラリーが良いだろうけど、舗装道路だけを250ccクラスでツーリングするなら、これは悪くない選択だろうと。
意外と無いものね。
現状、舗装路専門のツーリングに向いてる250ccのバイクって。
カウルが付いててロード用タイヤと足を持っててポジションが楽ちんで荷物の積みやすいバイクって。
GSR250のカウル付きは生産終了だし。
他にはちょいオフ寄りだけどVERSYS-Xとか、その辺り。
ホンダのNC750X、もしくは400Xの250ccバージョンが出れば良さそうだけど、現状ではそんなバイク無い。
ZZR250も今はもう無い。
中身は大して変わってないけど、ZZR250も今はもう無い。
そう、実は意外と無い。
でもお互いがお互いを牽制し合って見つめ合ってるバイク業界。
このV-Strom250が大ヒットしたら、第2第3の250ccツアラーが登場してくる、かも知れない。
MT-02にフラットなシートとクチバシカウル付けたバイクとか、CB250Fにフラットなシートとクチバシカウル付けたバイクとか。
．．．．無いか。
なお、V-Strom250のVはVICTORYのVで有る、と言う事を良い子のみんなはちゃんと理解しておこう。
1000と650に関しては確かにV型エンジンのVでも有るけれども。
その昔に
RGV150って名前の2スト単気筒スポーツバイクを作ったり
或いはRGV120って名前の2スト版タイカブみたいな単気筒バイク作ったりしてたスズキ。
昨今ではGSRって名前のスクーターなんかも作ったりして。
スズキは場当たり的に名前着けるので、何かとてもややこしい事に成ってしまう。
名前なんて飾りですよ、偉い人にはまぁアレデスヨ、アレ。
ってなモノなので、細かい事は気にしないで明日も笑って生きていこう。
細かい事をグズグズ言ってないでお気楽に生きるのが一番だよ。
暑いし。