富樫エンジン
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どうにもYZ250Fの調子が悪いと、そんな話が私の耳にちらりと。
元は私の乗ってたYZ250F。
今は別の人の物と成ったけれど。
年式は↑の写真のと概ね同じ、アルミフレームで前から排気でFCRMXだった時代の奴。
YZ80から始まり、ビビりながらも125に乗り、そして125に慣れたからと調子乗って250乗ったら死にそうになり、そして心に傷を負ったまま125に戻り、鉄パイプ時代の250Fに乗り換えたら自分が凄く上手く成ったかと錯覚して調子乗ってたら足を折り、そしていい加減鉄パイプってのもねと思って買ったのがこのアルミフレームのYZ250F。
まだ前から排気してた時代のYZ250F。
実際の所、実はこれを買った頃はすでに余りモトクロスにも行かなく成った頃だったりする。
モトクロスは殆ど行かずにモタードばっかしてた頃。
鉄パイプ時代の250Fは本当に良く乗ったけど、アルミに変わってからは土の上では余り乗った記憶も無かったりする。
もしかしたらモタードでの記憶しか無い、かも知れない。
その当時、兵庫県の真ん中辺りの何も無い所に、広大な土地を持ってた人が居たのだ。
広大な土地、と言うか巨大パチンコ屋跡地と言うのか。
ともかくすっごい大きな空き地。
周囲には本当に何も無いけど巨大なパチンコ屋だけは有ったのだが、余りに何も無い所に作ったからか程なく潰れ、どう言う訳だか私のお知り合いの人がその土地を買い取ったのだ。
で、買ったのは良いけどやっぱり結局使い道が無いので、使い道が見つかるまでの間、その土地で自由に遊ばせて貰ってたって訳。
そこはかぎ付きのゴツい鉄柵で仕切ったクローズドコース。
道交法から切り離された治外法権エリア。
なお、仮に自分の土地だからと、周囲から誰でも簡単に入れる所でモトクロッサー乗ったら問題が有るのでご注意頂きたい。
ゲート等で立ち入りを制限してない自分の山や、そこらの自分の田んぼで乗るのは問題が有るんだって。
仮に自分の土地だからと言っても、誰でも立ち入れる環境でモトクロッサー走らせるのは大きな問題があるとか。
と、そんな事をそのパチンコ屋跡地にやってきたお巡りさんが言ってたとか何とか。
良く知らない。
何も無い所に有るそんな大きな土地。
用も無いのに何で買ったんだろうって思うけど、どんなに我等から見たら用途不明の土地でも、誰かが買って誰かが有効利用するもんだ。
今回もそんな話。
何千ヘーベーなんて土地の話なんて民間人には特に関係なく、そして簡単に理解できる話では無い。
オラ難しい事は良く解らねーけど、遊ばせて貰える広場が有る、ただそれだけで十分だ。
見つからなくて良かったのに、無事にその土地の使い道が見つかった今やもう昔の話なのだけどね。
残念ながら有効利用する用途、と言うのか有効利用する人が見つかって、今や何かやってるみたい。
勝手に入ったら逮捕されると思うので、楽しいモタードごっこはもう今や昔のお話だ。
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で、その頃にモタード用として使ってたのがこのYZ250F。
当時もその後もそして今も殆ど土の上で使われる事は無く、関西に幾つか有るモタードコースでモタードマシンとして使われている。
正直少々古いけれど、民間人がモタードごっこするのに一切の不足は無い。
ドラッグレースする訳でも、道の駅バイク自慢品評会に出展する訳でも無いので、ちょっとくらい古くてもどうって事は無いさ。
モトクロスもモタードも、有る程度以上のバイクならば後は結局乗る人次第、なのだから。
流石に2本サス時代のモトクロッサーはアレだけど、アルミフレーム時代の250Fが性能的に不満なんて普通は無いのだから。
普通はね。
な訳で、戦闘力に関しては今も申し分無い筈なのだけど、どうにも調子の悪い（元）私のYZ250F。
キャブの寿命なのか、エンジンの寿命なのか、それとも乗ってないのが原因なのか。
さて。
レーサーや一部の恵まれた環境の方を除いて大体皆様似たような物だと思うけれど、通常はどれ程頻繁にコースを走る人でも週に1度走れる人なんて殆ど居ないだろうと思う。
モトクロスやモタードしか趣味の無い独身の人ならともかく、家庭持ってる人間が週に1度のコース走行は非常に厳しい。
そんな生活続けてたら、家庭持ってる人から家庭持ってた人にジョブチェンジしてしまう。
それくらいに困難な話だ。
現在の（元）私のYZ250Fを所有する人も、関西に幾つか有るモタードコースを走ってるのだが、それでも週に1度なんてちゃんちゃら可笑しい。
何が可笑しい！！とブチ切れしそうな程、普通に生活してりゃそりゃ無理な話だ。
精々月に1～2度、場合によっちゃ年に数度、なんて頻度に成る事も。
年に数度なんて、もはや趣味とは呼べないレベル。
もはやハンターＸハンターと呼んで良いレベル。
乗らないとエンジン（本体）は具合が悪く成るのか否か。
これは諸説有ろうかと思う。
私は、動かさなきゃキャブは詰まるけど、動いてないエンジンが調子悪く成るとはあまり思わない。
動いたら減るけど動かさなきゃ減らないので、ピストンリングが錆びたりゴムが朽ちるほど眠らせるのはともかく、ちょっとくらい動いてないからと具合が悪く成る道理なんて無い。
と思う。
でもシリンダーやカムシャフト周りの油膜が切れるって問題はありえるので、余り動いてないエンジンを急に動かしたらダメージ有るのかもねと。
だから動かさ無さ過ぎもやっぱ問題有るのかなぁって思ったりもする。
結局どっちやねんと聞かれたら、そんなん知らんがなと答える。
そんなの知らんわと。
ちょろっとだけ動かして、また長期休業。
忘れた頃にまたちょこっとだけ動いて、またも悠久の冬眠生活。
何時起きるでも無い悠久の冬眠生活。
だからとそこら辺でモトクロッサーを乗る訳にも行かないので仕方ないっちゃ仕方ないんだけど、こんな使い方してたらやっぱり調子も悪く成るのだろうか？
やはり働か無さ過ぎは問題なのだろうか？
それによりエンジンも、某少年誌の漫画家のような重い病を患ってしまうのだろうか？
富樫エンジン化してしまうのだろうか？
その辺は、これからの研究課題にしようかと思う。
少なくとも、御一行が暗黒大陸に上陸する頃には答えを出そうと思う。
今世紀中に答えが出るのかどうかは解らないけれども、答えが出るその日まで頑張って長生きしようと思う。