CB125R
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CB125R登場！
最近のホンダは倒立フォークが好きに成ったみたい。
昔はNSRはおろか、CRM250（RA）ですら倒立じゃ無かったのだから。
Fireblade（900cc時代）なんてわざわざ倒立のような倒立じゃ無いフォークを付けてたりして。
頑なに鳥居はくぐらないどこぞの宗教関係者のように、必要最低限の倒立しか付けて来なかった頑ななホンダも今や昔。
時代は流れたもんだ。
なんせ今や、倒立にラジアルマウントキャリパーが125にまで付く時代。
最大出力9.8kwの125ccに150/60R17のラジアルタイヤが標準装備。
時代は柔軟に流れたもんだ。
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ライバルはコレ↓
YAMAHA XABRE 150
ご存知な方も多いだろうけど、日本では125ccで発売されるCB125Rは、そもそもはこのXABREやカワサキのW150なんかと同じく150ccで発表されたモデル。
https://young-machine.com/2017/09/08/1442/
日本から50ccを無くしたいような、なんとなくそんな雰囲気の空気感な昨今。
なんとなくね。
あれこれ改正されて、日本も今度こそ150cc→300cc→600ccがスタンダードな時代が来るかも知れない。
GPZ600Rの頃から言われてた話な気がしないでもないけど。
でもEUでは125は無くしちゃ成らないカテゴリーなので、結局はどっちが良いのかは何とも言えない所。
どっちか切れってのは中々難しい。
価格は44万8200円（税込）
トリッカーさんより高いバイクがまたここに．．．．
ちなみにKTMの2018 DUKE125の希望小売価格が510,000円。
これは別枠だね。
今回のCB125RはDUKE程高くは無いけどスズキのGSX-S125よりは高いよってプライス。
何はともかく、寂しかった僕のカタログに花が咲くのは、バイクが増えるのは喜ばしい事だ。
さて次はそろそろ次期セローの話が、トリッカーさんの朗報が．．．．．
いや、そろそろ本当に。