2023 MotoGPライダーラインナップ
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MotoGP 2022: Factory Teams |
MotoGP 2023: Factory Teams |
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| Repsol Honda | Marc Marquez | Pol Espargaro | Marc Marquez(End of 2024) | |
| Monster Yamaha | Fabio Quartararo | Franco Morbidelli | Franco Morbidelli (End of 2023) | |
| Lenovo Ducati | Jack Miller | Francesco Bagnaia | Francesco Bagnaia (End of 2024) | |
| Suzuki | Joan Mir | Alex Rins | ||
| Aprilia | Aleix Espargaro | Maverick Vinales | Aleix Espargaro(End of 2024) | Maverick Vinales(End of 2024) |
| Red Bull KTM | Brad Binder | Miguel Oliveira | Brad Binder (End of 2024) | |
| MotoGP 2022: Independent Teams | MotoGP 2023: Independent Teams | |||
| Gresini Ducati | Fabio di Giannantonio | Enea Bastianini | ||
| WithU RNF Yamaha Team | Andrea Dovizioso | Darryn Binder | ||
| Tech3 KTM | Remy Gardner | Raul Fernandez | ||
| LCR Honda | Alex Marquez | Takaaki Nakagami | ||
| Pramac Ducati | Johann Zarco | Jorge Martin | ||
| VR46 Ducati | Luca Marini | Marco Bezzecchi | ||
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現在確定してるのは赤い太文字のライダーだけ。
前回の大変動では、この時期にはほぼ全てが決まってた状態では有ったけれども、時期尚早が過ぎるぜの声が散々上がった為か今回はスロースターターな移籍市場。
現在確定してるのは、バグナイア（Ducati)とブラッド・ビンダー(KTM)
それに加えて、先に契約を済ませてたモルビデリ(Yamaha)と、長期契約を既に結んでるマルク・マルケス(Honda)
そしてイタリアGP前に発表された、アレイシ・エスパルガロとマーベリック・ビニャーレスのアプリリアファクトリーへの残留。
現状、確定はこれだけ。
編成は、今季の12チーム＝24グリッドを来季も維持したい模様。
ご存じのように、スズキがまたしても撤退を決めてしまったので、その穴を埋めるべく何処かのチームが増える方向で頑張ってるみたい。
流石にトライアンフやカワサキやBMWがファクトリー参戦する、なんてのは無理な話なので、インディペンデントチームが一つ増えるのが自然か。
レオパードとか．．．．って声は上がってるけれど、現状はまだ不明。
ホンダがもう一つチームを増やすんじゃないか、とか真偽不明の噂は有るけれど、噂を信じちゃいけないよと古来から日本では言われてるので、噂は噂としておこう。
ビニャーレスは引退しなかったしね。
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ファクトリーライダーでは、クアルタラロは勿論残留の方向。
そろそろ決まりそう。
スズキのミルは、恐らくはレプソルって言われてる。
元々、スズキ撤退発表前から言われてたしね。
一方、シートを失うのがほぼほぼ確定しているのが、レプソルホンダのポル・エスパルガロとドゥカティのジャック・ミラー。
ジャック・ミラーは、プラマックに戻るんじゃ無いか、それとももしかしてLCRかもって色々言われてる。
で、そのミラーに代わってマルティンかバスティアニーニをファクトリーに昇格させてって流れ。
ベッツェッキ、ルカ、ジャンアントニオもイタリアGPでは大活躍したので、すでにマルティンやバスティニーニの後継は揃ってる活況。
ドゥカティとVR46はうまい事人材を循環させてるもんだと思う。
リンスはKTMって話は出てるけれど、まだ不明。
ともかく、現実的にはファクトリーのシートはKTMしか無いので、KTMのシートゲットが最善策か。
オリベイラの離脱が確定なら、ポルとリンスの熾烈な椅子取りゲームと成る。
場合によってアコスタも．．．．
あと、RNFはヤマハサテライトからアプリリアのサテライトへ移動。
ダリン・ビンダーは2023年までのヤマハとの契約延長オプションが有るけれど、正直スマンかったな現状を勘案したら難しいか。
そもそもチーム自体が無くなっちゃうしね。
噂では、RNFが離脱してVR46がヤマハサテライトと成るんじゃ無いか、とか言われてたけど、結局はヤマハが減るだけで終わった模様。
クアルタラロが居れば後はどうでもイイぜな、そんな戦略なのかどうなのか。
居なくなったらどうするんだろうね。
もう一人、大きな衝撃を与えたのがマルク・マルケスのシーズン途中での離脱。
将来を見据えての大きな決断だが、来シーズンはどうなるんだろう。
完全復活を果たせたら良いけれど、そうでは無いなら話はややこしく成るかも。
と言う訳で、ほぼコピペしただけの話で終わったけど、この話はまだもうちっとだけ続くんじゃ。
って事で。
ではまた。
今の所はそんな所かな。
では、続報が有ればまた。