私がキレる前にごめんなさいと言ってみろ
[adsense]
胸踊る買い物と、そうでは無い買い物ってのが有る。
FCRとか、RX-7Xとか、高性能ハイグリップタイヤとか。
胸が踊り、ちょっとテンション上がる買い物。
最近なら、R9100系DURA-ACE（自転車用コンポーネント）なんてのを購入計画して、凄くテンションあげてる人も居るだろう。
ん、これはテンション上がるな。
値段を聞いたら、そのテンションも萎んでしまうかも知れないけれども。
遂に最新のDURAには油圧ディスクも登場し、来年からはスラムとシマノ、再来年の完全解禁（予定）の際にはカンパも揃えてくるだろう。
ディスクブレーキとキャリパーブレーキとの制動力の差による危険性や集団でクラッシュした際の安全性等、従来から指摘されてきた安全性への懸念に対するハッキリした答えは無いけれども、ともかくディスクが解禁されるのは規定路線なので、今後はコレが普通と成るんだろうね。
これにより、カーボンリムのブレーキ面で躊躇する必要は無く成るので、もはやアルミ－カーボンコンポジットなんて必要じゃ無くなるのだ。
だから、定価17万円のアルミ－カーボンコンポジットのマヴィックのコスミックカーボンで我慢しなくても、定価32万円のフルカーボンだって買えてしまう。
何なら、恐らくこれから出るだろう、定価42万円のコスミックアルチメイトのディスクブレーキ仕様だって選べる（まだ存在してないけど）
ブレーキの制約が無くなれば選び放題だ。
今まで、
カーボンリムはブレーキがちょっとね．．．．
なんて言い訳してた人は、これからは思う存分ハイスペックなホイールが選べてしまう訳だよ。
良かった．．．のか悪かったのかは知らないけど。
ともかく、そんな胸が踊りテンションも上がる買い物が有れば、そうでは無い買い物もまた存在する。
例えばホットプレートとか。
テンション上がらないわ。
要るか要らんかと聞かれたら勿論居るよと答えるけれど、正直全然テンション上がらないわ。
あと、昨夜ルーターが壊れたんだけど、これまたサッパリテンションが上がらない。
このメーカーのルーターなんて二度と買うもんか！と思う以外、新しいルーター買っても正直ちっとも嬉しく無い。
パソコンの奥がちょっと掃除出来て良かったねってくらい。
傾向的に、必要に迫られて買う買い物は、いまいちテンションは上がらないもんだ。
その一方、特に必要不可欠では無い買い物は、意外とテンション上がってしまう。
バイク買ったら漏れなくキャブなんか着いてくるのにわざわざFCRを買ったりとか、完成車買ったら最新の105（11速）が着いてるのに操作感がなんとなく気持ちイイって理由だけでちっとも速く成らないのにデュラエース買ってみたりとか。
ファッションにしろ家電にしろ、特に必要不可欠では無い買い物は、意外とテンション上がってしまうもんだ。
キレる前に換えろ。
これが鉄則。
スロットルワイヤーにしろクラッチワイヤーにしろ、それが鉄則だ。
クラッチはともかく、スロットルに関してはワイヤーがまだ一応存在するので、この鉄の掟からは逃れられない。
遠くない先には完全にワイヤーケーブルを廃したスロットルバイワイヤが今後の主流と成るのかも知れないけれども、キャブがどうしたこうした言ってる人間には余り関係無い話だったりするね。
うん、なんか根本的にそれ所じゃ無いよねって感じがする。
ともかく、スロットルワイヤーがそろそろヤバそうなので買ってみたのだけど、これがちっとも心躍らない。
必要不可欠な物を買ってもいまいち盛り上がらない。
無きゃとても困ってしまうんだけど、これがまたねぇ。
さらには、いまいち濃い目のセッティングが気になりだした最近、ちょっとオーバーフローもしくはニードルとノズルの磨耗なんてのも気にしてたりする。
残念ながら、5MPにはKEYSTARのキャブリペアキットのラインナップは今の所無いので、何だかんでで1万円程突っ込んで純正部品買って直さねばならん訳だ。
自転車で買いに行ける所に会社は有るのに、残念ながらセロー用のキャブリペアキットは3RWまでしか存在しないのだ。
大差無いような気はするけど、やっぱ違うので適用外。
ちなみにTW225用のキットは有るけど、実はセローとTWってキャブの中身は随分違うので流用は不可だ。
特にそんな工夫してくれなくても良かったんだけど、それぞれ違うので流用不可。
と言う訳で、キャブを開けたらあちこち交換すべきパーツが出て行くるんだろうけど、これが本当に楽しく無い。
全然楽しく無い。
本当に楽しく無い。
いっそ、セロー界ではお馴染みのタンデムのPWKキットを買うとか、或いは偽物中華キャブと戯れてみるとか、なんかそっちの方が圧倒的に胸が踊る気がするのでどうしたもんかと考えたりする所だったりする。