B-KINGショックを払拭せよ

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1012z1000

現行 Z1000

1012z900

ニューモデル Z900

1012z800

現行 Z800

一時のヤマハのように同じようなバイクばっかりまた増えてきたのだけど、これから要らない子が間引かれてしまうのだろう。
それはどの子かは私には言えないけれども、少なくとも100cc刻みで同じようなの作ってても仕方無いのでこのうちのどれか。
どの子かは言えないけれども。

750から始まったローエンドストリートファイターもついに900ccへ拡大。
次のモデルチェンジでは1000ccとなって、さらにややこしい事に成るかもしれない。
各部の作りは違うと言っても、同じ排気量ってのは考え物だ。
って言うか名前を使い分けるのも難しそうだ。

そうなればZ1000の拡大化しか道は無いだろう。
つまりZX14Rのエンジンをベースとしたモデル。
Z900が次にZ1000へ、現状のZ1000は今後さらに拡大するのが自然では無かろうかと。

ただ、企画を出したら絶対に出てくるだろうB-KINGの名。
スズキがスズキらしさを如何なく発揮した最後のバイクと言える伝説のバイク。
華々しくモーターショーデビューを飾り、世界中で市販化が熱望され、そしてそれを本気にしたスズキが市販化したら見事に爆散した伝説のB-KINGの名がきっと出るだろう。
スズキがスズキらしさを凝縮させたかのような、まさに『俺がスズキだ!』と言わんばかりの伝説のバイク。
そんなB-KINGの名がきっと会議に上がる事だろう。

1400ccのネイキッドなんて、そんなB-KINGみたいなバイク売れるんか?

と。

B-KINGショックを払拭するだけの説得力が必要なので、敷居は高いかも知れない。
だが、Z1000を復活させ、そして今Z900、そして全貌はまだ明らかに成っていないRSの名まで復活させたカワサキ。
だからきっとZ1300も有る。
6気筒は絶対に無くてもZ1300はきっと有るさ。
....無いか?

MOTOR CYCLE

Posted by tommy