MotoGPクラスでKTMが頂点に立つ日、が来たらどうしよう、ああどうしよう

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AMA SUPER CROSS 第三戦アナハイム2。

割とどうでもイイ話しだけど、アナハイムエレクトロニクスを名乗る会社は日本に幾つか実在してたりする。
アダルトサーバー会社とか、ホームページ製作会社とか、何かのセンサーを作ってる会社とか。
何処までがネタなのかはいまいち解り難いけれど、実在するのは確かみたい。
ジオニックも一杯有る。
でもツィマッドは無い。
重ねて言う、ツィマッドは無いな。
多分。

それはともかくAMA SUPER CROSS 第三戦アナハイム2。

第一戦アナハイム1、第二戦サンディアゴと連続優勝したホンダのケン・ロクスン。
ホンダの復権を託されたルーキーだったが、スタート失敗が響いたのかまさかのクラッシュからリタイヤに終わる。
ああ、ホンダの復権が...

復権と言うか、前にスーパークロスでホンダが勝ったのって、リッキー・カーマイケルがホンダに居た頃に遡ってしまうのだけど。
他のホンダで勝った人はと言えば、マグラにバイルにスタントンにリックジョンソン....
もはや歴史上の出来事と言って言い過ぎで無い、かも知れない。
リックジョンソンって....随分懐かしい名前。

もっとも、ホンダがレースでパっとしないのは、これが実はスーパークロスに限った話じゃ無いんだけど。

MotoGPとトライアルを除く主要なレースでホンダがここ最近勝った時を挙げてみると

ワールドスーパーバイク=2007年(トーズランド)
全日本スーパーバイク=2011年(秋吉耕佑)
ダカールラリー=1989年(ジル・ラレイ)
F1=1991年(アイルトン・セナ)

なんだかどれこれも結構ご無沙汰。
SBKはドゥカティとカワサキに手酷くやられ、全日本はヤマハに、モトクロスとラリーはKTMにこてんぱん。
F1は、まぁアレとして。

コンスタントに勝ってるのは8耐くらいか。
それとてここ2年はヤマハに....

ワールドモトクロスこそ昨年ホンダがタイトルを取ったが、それとて2003年から始まったMXGP(2004年~2013年まではMX1と呼称)クラスで初のタイトルだったりする。
1度スズキが取ったけど、後は大体ヤマハとKTMにやられっぱなしだ。
もうボッコボコにやられっぱなし。
MotoGPだけを見てたらホンダは世界最強、少なくともそれに限りなく近い存在だと思うかも知れ無いが、他に目を移すとそれが意外とそうでも無かったりする。

もっとも、MotoGPクラスで最強の地位に着けば、他のレースはまぁボチボチで構わない、とも言えなくも無い最強の実績なのは確かなのだけど。
そう言えなくもないけれど、あっちこっちにファクトリーで参戦してる以上、やっぱり輝かしいリザルトを残して欲しいのはごもっともなお話。
MotoGP以外、と言うかマルケス以外ももうちょっとなぁ….って。

と言うか、KTMがやたらめったら強いんだけどね。
困っちゃう位にやたらと強い。

1023ktm

あ、一応書いておくけれど、KTMは別に昨日今日出てきたメーカーでは無く、1974年にワールドモトクロス(250ccクラス)のタイトルを取る歴史の長いチーム、メーカーなのだ。
少なくともワールドモトクロスに関してはホンダよりは歴史は長く実績も確実に上回ってたりする。

トライアルに関しては意見が分かれる、かも知れない。
あれはモンテッサなのか?それともホンダなのかと。
でも答えは簡単。
あれはモンテッサホンダなのだ。
それ以上でもそれ以下でも無い。

幸いにして、KTMはまだワールドスーパーバイクの世界には手を出していない現状。
だがBSBに出たりその他のヨーロッパの国内スーパーバイクレースにちょろっと出たりしてる訳で、全く微塵も興味無い訳でも、そしてその能力も無い訳でも無い。
と言うか、本気で作ったらやっぱ速いんだろうなぁって思う。
今年から走るMotoGPマシンもきっと1年目とは思えない程に速いんだろうと。
ドゥカティもSBK用にV4マシン作るって言うし、KTMもいずれV4の市販車を作り出したらちょっとヤバいかも知れない。
困るわぁ。
青いのが好きな人からしたら本当に困る話しだ。
只でさえ、赤と黄緑にやられっぱなしなのに。
SBKではホンダ以上にボッコボコなのに、V4ひっさげてオレンジが入ってきたらそれはちょっと困るわぁ。

ただ、MotoGPクラスは甘く無い。
KTMが幾らMoto3やモトクロスやラリーで強かろうが、だからとホイっと勝てる訳は無かろう。
そんな甘いもんじゃないよ。
MotoGPはそんな甘く無いよ。

と、多分世界の皆は思ってるし、私だってそう思ってはいる。
幾らダカールラリーやモトクロスで強いからと、MotoGPでそうそう勝てる訳無いさと。

でも、10年程経ったらMotoGPの勢力図はどうなってるんだろうか?
と思う。

個人的には、10年と言わずにもっと近いうちに、マルク・マルケスがKTMから走ってタイトル取ってそうな気がして成らない。
元々KTMから始まったし、レッドブルだし。
どっちにしてもオレンジだし。
ホンダファンの方は、有り得ないぜと一蹴したい所だろうけど、こればっかりはどう成る事やら。

古くはエディローソンのホンダ入り、昨年はペドロさんのヤマハ入り実現もギリギリ状態だった訳。
小早川秀秋は寝返り、薩摩と長州は手を結び、武藤啓司が全日本プロレスの社長に成った、と思ったら辞め、そしてゴールドバーグはHHHの下で復帰した。
何が起こるかなんて解らないのが世の中って奴だ。

GPでオレンジ色が勝ちだしたら、それはそれで素晴らしいとは思う。
強いマシンが増えるのは望ましい事だ。

ただ、他のレースと同様に、ふと気付いたらKTMに支配されてた、なんて状況になったら、それはそれでちょっと複雑な思いもしてみたり。

MOTOR CYCLE

Posted by tommy