2019ダカールラリー
[adsense]
新年と言えば、お節と初詣とダカールラリー。
と言う訳で、来年の年明けもやってくるダカールラリーについて。
[adsense]
コース＆スケジュール
| リエゾン | SS | トータル | ||||
| Start Podium | 1月6日 | リマ |  |
|||
| SS 1 | 1月7日 | リマ→ピスコ | |
247km | 84km | 331km |
| SS 2 | 1月8日 | ピスコ→サン・ファン・デ・マルコナ | |
212km | 342km | 554km |
| SS 3 | 1月9日 | サン・ファン・デ・マルコナ→アレキパ | |
468km | 331km | 799km |
| SS 4 | 1月10日 | アレキパ→モケグア | |
159km | 352km | 511km |
| SS 5 | 1月11日 | モケグア→アレキパ | |
431km | 345km | 776km |
| RestDay | 1月12日 | アレキパ | |
|||
| SS 6 | 1月13日 | アレキパ→サン・ファン・デ・マルコナ | |
522km | 317km | 839km |
| SS 7 | 1月14日 | サン・ファン・デ・マルコナ→サン・ファン・デ・マルコナ | |
64km | 323km | 387km |
| SS 8 | 1月15日 | サン・ファン・デ・マルコナ→ピスコ | |
215km | 361km | 576km |
| SS 9 | 1月16日 | ピスコ→ピスコ | |
97km | 313km | 410km |
| SS 10 | 1月17日 | ピスコ→リマ | |
246km | 112km | 358km |
南米開催と成った2009年以降、殆どの年でアルゼンチンがスタート、或いはゴール地点だったのだが、2019年は一番上の画像にも書いてるように100%PERU。
最初から最後までずっとペルー。
東西南北ペルー100％だ。
なお、もうかれこれ南米に移って10年も経つのでそろそろパリダカなんて呼び方は止めよう。
古い、古過ぎるよ。
語尾にチョンマゲ着けるくらいに古過ぎる。
[adsense]
参戦マシン
クラスは主にファクトリーマシンのスーパープロダクションクラスと、プライベーターのマラソンクラス。
ライダーはファクトリーや有力プライベーターのエリートとそれ以外のノンエリートに分かれる。
エントリー可能なマシンは1～2気筒450cc以下。
各メーカー共にラリーに転用できる2気筒の450ccバイクは作ってないので、450ccエンデューロレーサーがベース。
| KTM | KTM450 FACTORY RALLY |
| HONDA | CRF450 RALLY |
| YAMAHA | WR450F RALLY |
| Husqvarna | FR 450 RALLY |
| HERO | RR 450 RALLY |
ラリーって言えばアフリカツインじゃないの？
等と思われる方も居るかも知れないが、残念ながらレギュレーションで450ccまでよと決まってるので、今のダカールラリーに750ccや現行の1000cc＝CRF1000Lはエントリー出来ない。
アフリカツインもXT600テネレもFZ750テネレも昔の話。
語尾にだよーんって着ける位に古い話だ。
そこの所、重々注意してチョンマゲ。
HEROってのはインドの会社。
実際に作ってるのはSPEED BRAINってドイツの会社。
中身は．．．まぁ普通にハスクバーナ。
要するに、ハスクバーナをドイツの会社がラリーマシンに仕立てて、HEROの名前でエントリーした、って話。
これを作ってる会社がいきなりラリーマシンを作った訳では無い。
現在．．．現在って言うか、2001年から17年連続（途中1回中止）でKTMが優勝している。
パリスタートの最後の年と成った2001年から、スペインやポルトガルがスタートと成った最後のダカールゴールの年から、南米開催に成った2009年から現在に至るまでずっとKTMの天下。
現在のヤマハは．．．んまぁアレとして、そろそろホンダに頑張って欲しいねと、そんな感じで皆様も来年1月をお楽しみにしてチョンマゲ。