ザルコの進むべき道
突然KTMを辞めちゃったザルコ。
そのザルコが来期の身の振り方として挙げている候補が2つ。
https://www.crash.net/motogp/news/927575/1/zarco-hungry-come-back-motogp-future
“To keep the highest feeling of MotoGP it looks like it’s best to be a test rider," he said. “To keep the contact with a MotoGP bike, and do many laps on a MotoGP bike to prepare my mind and body to a high level, that is one of the best options.
テストライダーとしてMotoGPマシンに乗っておきたい、との事。
2021年にMotoGPに戻るには、2020年はテストライダーとしてMotoGPマシンに乗っておきたい、との事。
まぁ本人が言ってるだけ、なんだけど。
現在アプリリアのテストライダーをやってるスミス氏はKTM復帰に乗り気(本人が言う所では)なので、もしかしたらアプリリアのテストライダーのシートは空くかも知れない。
ただ、KTMファクトリーのシートを降りたザルコがアプリリアのテストライダー、もしくはワイルドカードを欲するのかどうかは知らないけど。
もう一つ空きそうなのはヤマハ。
ジョナス・フォルガーがMoto2に復帰したら空きが出るかも。
ヤマハテストライダーの座をゲットしたら、2021年のファクトリー入りはともかく、ヤマハサテライト復帰なら見えてくる、かも知れない。
戦える環境が得られるかもね。
ドゥカティはピッロ安定。
ホンダもブラドルかな。
残るスズキは、ギュントーリがそろそろMotoGPマシンに乗るのもしんどそうなお年頃なので、同じフランス人だしって事で、後任にザルコは意外としっくりハマるかも知れない。
スズキからしても、同じ直4のヤマハで結果を残したザルコの獲得はメリットは大きい筈。
アタシ達、お互いあの日に戻ろうよ、って具合に。
と言う訳で、来期のザルコはスズキのテストライダーをしつつ、夏はヨシムラから8耐に出場するんじゃ無いかと、何年か前に聞いた事有った気がする展開に成る。
かも知れない。
やっぱ成らないかも知れない。
さてどうだろう。
その答えはまた、そのうちに。
ただ、スズキのテストライダーを勤めても2021シーズンにスズキから出れるかどうかは....どうだろうね。