アプリリアを再び
Aprilia RS250 SP
個人的な話だけど、↑に関して少々自分の中で錯綜してて、色々と整理してた。
私の中で。
個人的な話だけど。
で、このとてもイカすバイク。
これはCIV Jrでのプロダクションレーサー。
CIVとはCampionato Italiano Velocitàの略。
要するにイタリア選手権。
お馴染みのCEV＝スペイン選手権のイタリア版だね。
そのジュニアクラスに新設されたアプリリアスポーツプロダクションチャンピオンシップで使うバイク。
それがコレ。
今年から始まる予定だった。
予定だったのに。
このバイクをアプリリアと共同開発してるのはOHVALEと言うイタリアのミニバイクメーカー。
CIVジュニアクラスにマシンを供給してるメーカーだ。
https://www.ohvale.jp/
実は日本にも代理店が有る、その筋ではメジャーなバイクメーカー。
ヨシムラもチタンフルエキを作ってたりする。
そんな、その筋ではメジャーなバイクメーカーなのだ。
ミニバイクと言っても、フラッグシップモデルは190ccだからね。
スペックは、エンジン出力が17.90 kW（24HP）、乾燥重量は66kg、と、かなり過激。
8.4馬力のNSF100とはずいぶん違う。
もはやキッズバイクの領域では無い。
Moto3程では無いにしても。
RS250 SPのスペックはこちら。
エンジンは水冷ツインカム単気筒。
マルケジーニのホイールにオーリンズのサスペンションにブレンボのブレーキにSCプロジェクトのマフラーが付く。
豪華だ。
なお、Aprilia RS250 SPは11歳からのイタリアンチビッコが、バンビーニが乗るらしい。
なんて豪華な。
それがプロダクションレース向けのアプリリアの250cc。
じゃぁストリートモデルは無いのか、って疑問に対する答えがコレ。
中国のアプリリア、と言うのか宗申と言うのか、ともかく中国で展開してるアプリリアブランドがリリースするGPR250。
デルビなのかアプリリアなのか宗申なのか。
立ち位置は中々ややこしいけれど、アプリリアって書いてるのでアプリリアって事にしておく。
やる気ゼロな日本では正規ルートでは入ってこないけれど、このバイクで中国～アジア圏で日本メーカーやKTMと戦うみたい。
あ、アプリリアを漢字で書いたら『阿普利亚』だって。
『夜露死苦』とか『愛羅武勇』とか『武論尊』みたいだけど、まだ読めない事も無いってだけ全然マシかもね。
『杜卡迪』なんて何書いてんだかサッパリ解らないのだから。